Samochód pancerny BA-20
|
W 1934 roku zaczęto prace nad skonstruowaniem nowego samochodu osobowego mającego zastąpić dotychczas produkowany samochód GAZ-A. W 1935 roku pierwsze egzemplarze nowego samochodu, oznaczonego GAZ-M1 poddano testom. Testy wypadły zadowalająco i rozpoczęto produkcję seryjną. Samochody GAZ-M1 były budowane przede wszystkim na potrzeby armii, na podwoziu tego samochodu zbudowano samochód pancerny oznaczany BA-20. Samochody pancerne BA-20 zaczęto produkować w 1936 roku, a zakończono w 1941 roku. Samochody BA-20 nie posiadały wyposarzenia radiowego, jedynie wozy dowodzenia posiadały radiostacje z charakterystyczną anteną ramową. Samochody BA-20 używane były do rozpoznania i łączności w jednostkach rozpoznawczych oddziałów pancernych, piechoty i kawalerii. Używane były do końca wojny. Zdobyte przez niemców BA-20 używane były w jednostkach policyjnych. |
In 1934, design work on new passenger car, which was to replace produced
at the time GAZ-A began. In 1935, first examples of this new car designated as GAZ-M1 were tested. Tests were successful and production began. GAZ-M1 cars were produced mainly for the army and on its chassis armored car designated as BA-20 was build. Production of BA-20 armored cars began in 1936 and ended in 1941. BA-20s were not equipped with any radio equipment and only command cars were mounted with radio equipment and typical frame antenna. BA-20s were used for reconnaissance and communication duties in reconnaissance units of tank, infantry and cavalry units. They remained in service until the end of the war. BA-20s captured by the Germans were used in police units. |
Dane taktyczno-techniczne : BA-20
|
Załoga - 2 Ciężar - 2.3 t Wymiary - długość 4.31m, szerokość 1.75m, wysokość 2.13m, prześwit 0.24m Pancerz - 4-9mm Uzbrojenie - karabin maszynowy DT kalibru 7.62mm (1386 naboi) Prędkość maks. - na drodze 80 km/h Zasięg - na drodze 350 km, w terenie 270 km Zbiornik paliwa - 90 l Silnik - gaźnikowy, 4-suwowy, 4-cylindrowy , chłodzony wodą, pojemność 3280 cm3 typ. GAZ-M1 o mocy 50 KM Pokonywanie przeszkód - wzniesienia: 15o, brody: 0.3m Nacisk jednostkowy - 2.7 kg/cm2 |
Crew - 2 Weight - 2.3 tons Dimensions lenght: 4.31m, width: 1.75m, height: 2.13m, ground clearance: 0.24m Armor - 4-9mm Armament - 7.62mm DT machine gun (1386 rounds) Maximum Speed - road: 80 km/h Range - road: 350 km , cross-country: 270 km Capacity of fuel tanks - 90 l Engine - carburetors, 4-stroke, 4-cylinder, displacement 3280 cm3, type GAZ-M1, 50 hp, fluid cooled Negotiated obstacles - gradient: 15o, fording: 0.3m Ground pressure - 2.7 kg/cm2 |
Samochód pancerny BA-20 M
|
Od 1936 roku rozpoczęto produkcję zmodernizowanej wersji samochodu pancernego BA-20 oznaczonej BA-20 M. Największą zmianą w tej wersji było montowanie do każdego pojazdu radiostacji z anteną prętową, tym samym przybył jeden członek załogi - radiotelegrafista. Samochody BA-20 M używane były tak samo jak BA-20. Zdobyte przez niemców BA-20 M używane były w jednostkach policyjnych. |
Dane taktyczno-techniczne : BA-20 M
|
Załoga - 3 Ciężar - 2.5 t Wymiary - długość 4.31m, szerokość 1.75m, wysokość 2.13m, prześwit 0.24m Pancerz - 4-9mm Uzbrojenie - karabin maszynowy DT kalibru 7.62mm (1386 naboi) Prędkość maks. - na drodze 80 km/h Zasięg - na drodze 350 km, w terenie 270 km Zbiornik paliwa - 90 l Silnik - gaźnikowy, 4-suwowy, 4-cylindrowy , chłodzony wodą, pojemność 3280 cm3 typ. GAZ-M1 o mocy 50 KM Pokonywanie przeszkód - wzniesienia: 15o, brody: 0.3m Nacisk jednostkowy - 2.7 kg/cm2 |
Crew - 3 Weight - 2.5 tons Dimensions lenght: 4.31m, width: 1.75m, height: 2.13m, ground clearance: 0.24m Armor - 4-9mm Armament - 7.62mm DT machine gun (1386 rounds) Maximum Speed - road: 80 km/h Range - road: 350 km , cross-country: 270 km Capacity of fuel tanks - 90 l Engine - carburetors, 4-stroke, 4-cylinder, displacement 3280 cm3, type GAZ-M1, 50 hp, fluid cooled Negotiated obstacles - gradient: 15o, fording: 0.3m Ground pressure - 2.7 kg/cm2 |
Samochód pancerny BA-20 ŻD
| Rówmocześnie z rozpoczęciem produkcji samochodu pancernego BA-20 zaczęto produkować wersję przystosowaną do jazdy po szynach BA-20 ŻD. W tej wersji zmieniono układ przeniesienia napędu by pojazd poruszał się z taką samo prędkościa do przodu i do tyłu. BA-20 ŻD były wykorzystywane jako lekkie drezyny pancerne i pełniły zadania rozpoznawcze w składzie pociągów pancernych. Pomimo większego ciężaru od BA-20, poruszając się po szynach pojazdy te spalały mniej paliwa i dlatego miały znacznie większy zasięg. |
.jpg)
Dane taktyczno-techniczne : BA-20 ŻD
|
Załoga - 2 Ciężar - 2.8 t Wymiary - długość 4.31m, szerokość 1.75m, wysokość 2.13m, prześwit 0.24m Pancerz - 4-9mm Uzbrojenie - karabin maszynowy DT kalibru 7.62mm (1386 naboi) Prędkość maks. - 90 km/h Zasięg - 450 km Zbiornik paliwa - 90 l Silnik - gaźnikowy, 4-suwowy, 4-cylindrowy , chłodzony wodą, pojemność 3280 cm3 typ. GAZ-M1 o mocy 50 KM |
Crew - 2 Weight - 2.8 tons Dimensions lenght: 4.31m, width: 1.75m, height: 2.13m, ground clearance: 0.24m Armor - 4-9mm Armament - 7.62mm DT machine gun (1386 rounds) Maximum Speed - 90 km/h Range - 450 km Capacity of fuel tanks - 90 l Engine - carburetors, 4-stroke, 4-cylinder, displacement 3280 cm3, type GAZ-M1, 50 hp, fluid cooled |